機体
ASK21（JA21MA）
グライダー界の世界的ベストセラーであるASK21。
うちの子も例に漏れず、優等生である。
性能が良すぎてこの機体に慣れると腕が落ちるという噂も…。
入部後の最初の目標はこの機体で初めてのソロ飛行となるだろう。
諸元
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| コールサイン | 明治MA(mike alpha) |
| 登録記号 | JA21MA |
| 製造番号 | |
| 生産国 | ドイツ |
| 全長/全幅/前高 | 8.35ｍ/17ｍ/1.55ｍ |
| 自重 | 360㎏ |
| 最大離陸重量 | 600kg |
| 乗員 | 2名 |
| 最良滑空比 | 34 (90km/h) |
| 最小沈下率 | 0.65m/s (67km/h・単座) 0.72m/s (76km/h・複座) |
| 超過禁止速度 | 280km/h |
| 失速速度 | 65km/h (単座) 72km/h (複座) |
ASK23（JA2381）
ASK21の姉妹機であるASK23を明治大学航空部では81と呼ぶ。
初めて乗る単座機として優秀な練習機ではあるが、大会優勝経験があるなど高い性能を持つ。
しかし、整備のしにくさと不調の多さから「じゃじゃ馬」と言われることも。
諸元
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| コールサイン | 明治81 (はちいち) (大会では明治23(にじゅうさん)) |
| 登録記号 | JA2381 |
| 生産国 | ドイツ |
| 全長/全幅/前高 | 7.05m/15m/1.37m |
| 自重 | 360kg |
| 最大離陸重量 | 600kg |
| 乗員 | 1名 |
| 最良滑空比 | 34 (90km/h) |
| 最小沈下率 | 0.66m/s (km/h) |
| 超過禁止速度 | 215km/h |
| 失速速度 | 62km/h |
ASK21B（JA21MB)
2022年度購入。日本初のASK21Bの導入。
MAと同時に運用し、訓練効率の向上が可能に。
操縦桿の効きが良く、フライトコンピュータも搭載。
諸元
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| コールサイン | 明治MB(mike bravo) |
| 登録記号 | JA21MB |
| 製造番号 | |
| 生産国 | ドイツ |
| 全長/全幅/前高 | 8.35ｍ/17ｍ/1.55ｍ |
| 自重 | 360kg |
| 最大離陸重量 | 600kg |
| 乗員 | 2名 |
| 最良滑空比 | 34 |
| 最小沈下率 | 0.65m/s (67km/h・単座) 0.72m/s (76km/h・複座) |
| 超過禁止速度 | 280㎞/h |
| 失速速度 | 65m/h (単座) 72km/h (複座) |
DG101G (JA2377)
明治大学OB会所有の機体。日本国内でも珍しく、大学航空部で持っているのは明治だけである。
大会に出るととても注目され、部員は最終的にこの機体に乗るのを目標にしている。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| コールサイン | 明治D1 (でるたわん) |
| 登録記号 | JA2377 |
| 生産国 | ユーゴスラビア |
| 全長/全幅/前高 | 7.00m/15m/1.50m |
| 自重 | 230kg |
| 最大離陸重量 | 418kg |
| 乗員 | 1名 |
| 最良滑空比 | 39 |
| 最小沈下率 | 0.59m/s |
| 超過禁止速度 | 260km/h |
| 失速速度 | 62km/h |
格納庫兼合宿所
格納庫
普段はウインチや自動車が格納されている場所
部員はここで駐車の腕を磨く。
写真のように整備時には機体を格納して各々が作業をする。
工具や部品を失くしたものは血眼になってでも探し出すべし！ 慈悲はない
風呂
疲れた部員たちの心と体を癒してくれる、我らが宿舎自慢のバスルームである。
まず、シャワーが4つ設置されていることから部員同士の取り合いにならない。
また、湯船も広く、4人でも余裕で入ることができる。
…まさに楽園である…
食堂＆男子部屋
腹と心の飢えを満たす、最強の食堂である
男子部屋とは繋がっているが仕切りがあるのでプライバシーは確保されている。
一人一つロッカーがあるので靴下がなくなる心配はない。
部活で疲れたら折り畳みベッドでお休みだ
なんでエアコンが５台もあるかって？ 広いからに決まってるだろ～
※女子部屋もちゃんとあります。心配しないでね
事務室
事務室、大体の事務作業はここで行う
大事な話をするのもここ
主将がよくいる、つまりボス部屋
滑走路
明大航空部で管理している滑空場。宝珠花滑空場の滑走路は世にも珍しく湾曲しており北風発航の際は「32(スリースリー)」、南風発航の際は「14(ワンフォー)」を用いる。
大学航空部で滑走路を自前で管理しているところはかなり珍しい。
関東の大学の多くは妻沼滑空場でスケジュールを組んで飛行訓練を行っているが、私たちは基本的にここで活動している。
そのため着陸料などがかからず部費が安いという利点も…
これがお得と言わずして何と言えようか！
施設概要
| 滑空場の名前 | 宝珠花滑空場(HOJUBANA KAKKUJOU) |
| 所在地 | 埼玉県春日部市西宝珠花地先 江戸川右岸河川敷 |
| 河川占用者 | 明治大学体育会航空部 |
| 管理者名称 | 明治大学体育会航空部 |
| 管理者住所 | 〒345-0003 埼玉県北葛飾郡杉戸町字木野川 堤外20 |
| 管理者電話 | 048-748-0979 |
| メールアドレス | thekoukuubu@hotmail.co.jp |
| 滑空場の位置 | (標点)北緯36度02分04秒・東経139度48分07秒 |
| 標高・方位 | 標高9.0m 磁方位330/120 |
| 長さ・幅・面積 | 1,000m×60m 占用面積60,000㎡ |
| 無線局 | HF26.342MHz |
| 最寄りの航空施設 | 関宿滑空場(SEKIYADO FLIGHT SERVICE 130.65MHz) |